Koncepcja młodych architektów z Politechniki Łódzkiej właśnie przekroczyła granice – i to dosłownie. Ich wizja rozwoju całorocznej infrastruktury rowerowej w jednym z najbardziej wymagających klimatycznie regionów świata przyciągnęła uwagę mieszkańców, ekspertów i władz kanadyjskiego miasta Yellowknife.
Podczas oficjalnego spotkania online studenci nie tylko zaprezentowali swoją pracę – była to także rozmowa z lokalną społecznością o przyszłości miasta. Efekt? Entuzjazm, konkretne pytania i realne zainteresowanie ich pomysłem.
Projekt „Yellowknife, year-round mobility and cycling infrastructure” (Yellowknife – infrastruktura rowerowa i transportowa na cały rok) autorstwa Mateusza Bajera, Kamili Berbeć, Adama Dębnego i Tomasza Pietrzaka to odpowiedź na jedno z najtrudniejszych wyzwań współczesnej urbanistyki: jak stworzyć funkcjonalny, całoroczny system rowerowy tam, gdzie przez większą część roku rządzą śnieg, mróz i wiatr.
Studenci pracowali pod naukową opieką dr inż. arch. Adriany Cieślak-Arkuszewskiej z Instytutu Architektury i Urbanistyki na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska.
Zamiast teorii powstał konkret. Co widzimy wśród zaproponowanych rozwiązań? Spójny system tras z podziałem na całoroczne i sezonowe, działający jak miejski krwiobieg, inteligentne zarządzanie śniegiem i wodą z roztopów, nowatorskie oznakowanie ścieżek widoczne nawet na śniegu oraz charakterystyczne, zasilane energią słoneczną punkty schronienia dla rowerzystów. Wszystko zostało oparte na realnych danych i współtworzone z ekspertami z Kanady.
Projekt już odbił się echem w kanadyjskich mediach, gdzie podkreślono jego praktyczny wymiar i świeże spojrzenie na problem. Co ważniejsze – rozpoczął dyskusję o tym, czy nawet w tak ekstremalnych warunkach możliwa jest zmiana transportowych nawyków mieszkańców.
Historia studentów z Politechniki Łódzkiej pokazuje, że innowacje nie mają granic – ta zaczęła się tysiące kilometrów od miejsca, którego dotyczy.
Na zdjęciu od lewej: inż. arch. Mateusz Bajer, dr inż. arch. Adriana Cieślak-Arkuszewska, inż. arch. Kamila Berbeć, inż. arch. Adam Dębny oraz inż. arch. Tomasz Pietrzak
Źródło: Politechnika Łódzka